خصوصیات شبکه کنتاکت زنجیره ای:

در شبکه کنتاکت زنجیره ای در اثر وجود سیم حمال این امکان وجود دارد که شکم سیم به صورت دلخواه در فاصله دو پایه که بوسیله تارهای تنظیمی از سیم حمال به سیم کنتاکت نصب می شوند تا این امکان بوجود آید که سیم کنتاکت را بصورت مستقیم و هموار نگهداشت و امکان افزایش حرکت پانتوگراف در زیر شبکه و در نتیجه سرعت قطارهای بوجود می آیند.

در سیم کشی کنتاکتی ساده چون در فاصله دو پایه در سیم کشی فلش های میانه ای وجود ندارد به هیچوجه نمی توان سیم کنتاکت را بصورت مستقیم نگهداشت ولی در سیم کشی زنجیره ای به علت داشتن فلش های میانه ای امکانات وسیعی در این رابطه بوجود می آیند و سیم کنتاکت را میتوان بطرز مطلوبی هموار نگهداشت، این سیستم از نظر اقتصادی و تکنیکی مرغوبترین شبکه های بالاسری شناخته شده است و در چنین سیستمها است که سرعت قطارها افزایش قابل توجهی دارند. امروزه از شبکه های زنجیره ای یک سیم کنتاکته برای سرعتهای تا 250 کیلومتر در ساعت و شبکه های زنجیره ای دو سیم کنتاکته برای سرعتهای تا 380 کیلومتر در ساعت استفاده می شود.

محاسبات کشش سیم در شبکه کنتاکتی ساده:

کیفیت خوب سیستم تغذیه در زیر شبکه بستگی به شبکه و برای بهتر کردن چنین کیفیتی در سیم کشی ساده از فرمول زیر استفاده می شود:

شکم سیم در فاصله دو پایه = f

بار یا وزن سیم در هر متر = g

طول سیم در فاصله دو پایه = t

کشش سیمها = k

هر قدر شکم سیم بیشتر باشد به همان اندازه وزن در فاصله دو پایه بیشتر است هر قدر کمتر باشد کشش مکانیکی در سیم بیشتر است رابطه طول سیم و شکم آن به صورت توان دوم می باشد مثلاً اگر فاصله دو پایه به دو برابر کاهش یابد شکم آن به چهار برابر کاهش می یابد.

اگر طول و فلش سیمها دقیقاً محاسبه نگردند، در اثر حرارت در سیمها طول آن و شکم آن ازدیاد پیدا خواهد کرد و مقاومت مکانیکی کمتر خواهد بود و عکس آن هر قدر برودت در سیمها بیشتر باشد طول سیم و شکم کمتر شده و مقاومت مکانیکی افزایش پیدا می کند.

طول و شکم سیمها در درجه حرارت میانگین و حداکثر و حداقل در شکل (a 18) نمایش داده شده است، هر وقت سیمها یخ داشته باشند وزن سیمها افزایش می یابد و بار وارده از طرف باد نیز وزن سیمها را می توان بالا برده و سیمها از محل اصلی خود منحرف شوند و در حالت افقی به سمت راست و چپ در روی پانتوگراف انحراف پیدا می کند، انحراف آن بستگی به میزان وزش باد، هر قدر میزان سرعت باد بیشتر باشد به همان اندازه انحرافات در سیمها بیشتر خواهد شد و برای کاهش شکم سیمها باید فاصله پایه ها را از همدیگر کوتاه تر گرفت و با کشش مکانیکی فاصله دو پایه در روی سیمها باز می توان شکم سیمها را کم کرد و ازدیاد بار لحظه ای در روی سیمها که در اثر برف و یخ بندان بوجود می آیند باید مترولانس مقاومت مکانیکی سیمها محاسبه گردد و این عمل در شبکه های هوائی امکان پذیر نیست. مگر اینکه با کوتاه کردن فاصله دو پایه و افزایش تعداد پایه ها در شبکه بالاسری نقطه های سخت نیز افزایش می یابد،‌ پس بنابراین ازدیاد فاصله دو پایه چندان مشکلی بوجود نمی آورد، اما کم کردن شکم فاصله دو پایه در سیمها موقعی عملی است که کشش سیمها طبق جدولهای تعیین شده از طرف سازنده مراعات گردد.

-         حداکثر مقاومت مکانیکی سیمها که طبق جدول سازنده = kp

-         ضریب اطمینان در نظر گرفته شده = i

حداکثر مقاومت کشش سیمها را می توان با فرمول ذیل محاسبه نمود:

-         مقاومت لحظه ای سیمها برای پاره شدن = S_BP

-         سطح مقطع سیمها = S

-         ضریب که بستگی به نوع سیم = K

k برای سیمهای مفتولی 1 و برای سیمهای رشته ای k=0.9 می باشد.

اگر سیم کشی برای کلیه فصول سال باشد، لازم است که نوع سیم کشی جبرانی باشد در سیم کشی غیر جبرانی تغییرات طولی در شبکه که در اثر شرائط جوی محیط بوجود می آیند بصورت اتوماتیک جبران نمی گردد، بدین جهت از فصل بهار تا آخر تابستان شبکه های غیر جبرانی انبساط طولی پیدا می نمایند و از اول پائیز تا اول بهار انقباض طولی دارند پس بنابراین لازم است در وسط این فصول شبکه ای غیر جبرانی عملاً توسط پرسنل ریکلاژ گردد، این نوع سیستم به علت افتادگی شکم سیم در فاصله دو پایه و برای عبور پانتوگراف از زیر آن ایده آل نبوده و شبکه نامرغوب محسوب می گردد، پس بنابراین از این نوع سیستم برای خطوط اصلی قطارهای برقی استفاده نمی گردد.

در خطوط اصلی خط برقی از شبکه های جبرانی استفاده می شود، یعنی یک سر سیم بلوک به پایه ای مستحکم اتصال و سر دیگر به قسمت کمپانزه که بوسیله قرقره و روزنه های چدنی تعبیه شده است وصل می گردد تا در موقع تغییرات طولی در بلوک این منطقه کمپانزه بتواند آن را خنثی نماید.

در شکل فوق فاصله مابین پایه ای (S و A) را محل مستحکمی بلوک گویند و انقباض و انبساط بلوک شبکه بوسیله وزنه های نصب شده در انتهای بلوک جبرانی خنثی می گردد هنگام افزایش گرما در محیط طول شبکه اضافه شده و وزنه ها به قسمت پائین حرکت می نمایند و در هنگام کاهش درجه حرارت در محیط طول شبکه را کم کرده و وزنه ها به طرف بالا حرکت می نمایند، نقل و مکان سیمها  در هنگام تغییر درجه حرارت از t₂ تا t₁ از فرمول زیر محاسبه می شود:

ضریب مخصوص آلیاژ سیم با تغییر درجه حرارت به ازاء یک درجه سانتیگراد = a